Quase 200 anos depois do surgimento dos primeiros bondes, em Nova York, e quase um século após a Light ver rejeitada a sua proposta de construção de três linhas de metrô em São Paulo, prefeitos de várias cidades brasileiras tentam agora reequilibrar a rede de transporte urbano de passageiros que, desde a década de 20, priorizou o sistema rodoviário. Prefeitos mostram-se dispostos a instalar mais de 700 quilômetros de trilhos em seus municípios, por onde circularão Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs), trens urbanos, metrôs leves e pesados.
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Uma preocupação que deve ser considerada nessas obras que serão realizadas com o objetivo de atender à demanda da Copa de 2014, é pensar na utilização destes investimentos após o evento. Não há como compreender um investimento tão grande, se ele não puder ser amplamente utilizado após esse período de grande necessidade de transporte. Esperamos que as autoridades pensem nisso. Acreditamos que estão considerando essas questões.
A partir de amanhã fica mais caro viajar de trólebus, trem e ônibus intermunicipal no Grande ABC. O reajuste foi anunciado na semana passada pelas empresas do setor e também pela Secretaria dos Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo responsável pelo trem e o Metrô.
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Já anunciamos esse aumento, mas vale relembrar que hoje é o último dia para fazer a carga do Bilhete Único com o valor da tarifa atual. Agora, conforme já havíamos informado, está menos caro utilizar a CPTM e o Metrô que os ônibus da capital. Comunique seus amigos e familiares e, se for carregar o Bilhete Único hoje, espere uma fila “daquelas”.
Nesta época de chuva e calor, tomar cuidado com a dengue é primordial. É por isso que a CPTM [Companhia Paulista de Trens Metropolitanos] cede espaço à Prefeitura de Osasco para a realização de campanha educativa de combate à dengue. A ação ocorrerá da próxima segunda [8] até a sexta-feira [12], das 9h às 13h30, em cinco estações da Linha 8-Diamante. Além de panfletagem, haverá profissionais tirando dúvidas nas estações Presidente Altino, Osasco, Comandante Sampaio, Quitaúna e Comandante Miguel Costa.
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Essas campanhas são de extrema importância e a população sempre é beneficiada com mais informações. A questão, todavia, é que a ação pontual da CPTM em determinadas linhas deixa usuários de outras linhas sem acesso ao evento. Não seria possível expandir essa ação para as outras linhas da Região Metropolitana de São Paulo? Sem considerar essa questão, a postura da Companhia é fantástica!
Pela primeira vez desde a implantação do plano Real, em 1994, a tarifa do bilhete unitário do Metrô de São Paulo ficará abaixo do preço cobrado pelo ônibus. Na próxima terça-feira, a tarifa simples do Metrô passa de R$ 2,55 para R$ 2,65, com reajuste de 3,92%. A de ônibus foi reajustada no último dia 4 de janeiro de R$ 2,30 para R$ 2,70, com alta de 17,4%. No caso do ônibus, o preço ficou congelado por pouco mais de três anos. O reajuste das tarifas de transporte em São Paulo é levado em conta em anos eleitorais, conforme levantamento feito pelo Terra. Desde a implantação do Real, apenas Paulo Maluf, então do PPB, reajustou a tarifa no ano em que apadrinhou a campanha de seu secretário de finanças, Celso Pita. Em 1996, a tarifa passou de R$ 0,65 para R$ 0,80. Ainda assim, Pita foi eleito.
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Esse é realmente um fato curioso. É claro que a qualidade do Metrô em relação ao ônibus é muito superior, além de podermos percorrer caminhos muito mais longos se compararmos os dois modais. O que temos, no entanto, é uma tarifa mais baixa que a do ônibus. Se por um lado isso é bom, pois incentiva o transporte sobre trilhos, que polui muito menos, deixa uma questão no ar: qual o motivo dessa inversão logo nesse ano de eleições para a presidência. “Vai saber”. Rs!
Em toda a história da operação do Metrô nunca houve tantas falhas de sistema como nos dias atuais. São inúmeras ocorrências que comprometem a qualidade do transporte metroviário, sendo elas de incêndio, problemas de energização indevida, descarrilamento de trens, entre outras. Um dos acidentes que teve grande repercussão nos principais veículos de informação ocorreu no dia 2 de setembro de 2009. Houve curto-circuito em fusível de uma composição entre Liberdade e Sé, interrompendo a circulação dos trens por mais de duas horas, em pleno horário de pico. Esta também foi a causa de um incêndio ocorrido em Jabaquara, no final de janeiro, porém, com pouca ou nenhuma repercussão.
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O Sindicato dos Metroviários acompanham com grande proximidade as questões de manutenção do Metrô, o que torna muito relevante a reivindicação. Esperamos que o departamento de planejamento do Metrô esteja atento às questões de segurança. Queremos um Metrô funcional e seguro.
O espetáculo “Mauá-Pirituba, o Expresso das Contradições”, da Cia. Grite de Teatro, da Universidade de São Caetano do Sul (USCS), encerra o seu trajeto na cidade de São Paulo neste final de semana, com duas apresentações gratuitas em parques da cidade. Neste sábado (06), às 17 horas, a encenação acontece no Parque da Luz, ao lado da Estação da Luz. No domingo (07), às 15 horas, o espetáculo será apresentado no Parque Rodrigo de Gásperi, em Pirituba.
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Esse espetáculos nos leva a refletir aquilo que todos os usuários passam todos os dias. Interessante ver como a arte revela a vida cotidiana das pessoas, e mostra que nosso dia-a-dia é muito mais precioso que imaginamos. A todo momento nos deparamos com diferentes pessoas que possuem estilos e manias diferentes. O mais importante nesse caso é respeitar a diversidade.
O quinto trem da Linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo chegou ao Porto de Santos nesta quarta-feira (3). O desembarque dos seis carros está sendo feito no armazém 27 do complexo. Quatro já foram descarregados e estão em carretas para serem levados ao Terminal da Deicmar. Já os dois últimos estão na dependência da liberação de uma carga que está tampando o porão. Há a possibilidade do desembarque ser feito apenas nesta quinta-feira.
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A Linha 4 – Amarela está cada vez mais na mídia e as datas previstas para a inauguração estão chegando. Já publicamos muito material sobre a nova linha e vamos continuar acompanhando. Esperamos, contudo, que não haja atraso para o início da operação, como ocorreu com a Estação Sacomã, da Linha 2 – Verde.
A Trends Engenharia, especializada no setor de transportes, associou-se em 2008 à coreana Posco para fornecer o sistema de portas de vidro das plataformas do Metrô de São Paulo – a primeira delas deve estrear esta semana, com a abertura da estação Sacomã, na linha verde. Até agora, o consórcio levou três licitações para a instalação das portas em toda linha verde, amarela e parte da linha vermelha, por R$ 150 milhões. Mas o plano do Metrô é levar o equipamento para todas as suas 65 estações, e a Trends tem conversado com CPTM e Metrô do Rio de Janeiro sobre projetos do tipo . O grupo também participou de uma licitação do metro de Santiago, outro interessado na novidade. O propósito das novas portas é evitar acidentes e até suicídios nas estações, mas os motivos não são apenas humanitários: essas ocorrências atrasam os trens e, logo, custam dinheiro do contribuinte.
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Essas portas apresentam muito mais segurança para o usuário e seu funcionamento na Estação Sacomã mostra que o projeto é viável. Esperamos que esse novo dispositivo de segurança seja prioridade do Governo dentre todos os investimentos previstos para o Metrô.
Os baldes colocados na estrutura da estação Brigadeiro e a morosidade para solucionar este problema evidenciam a falta de preocupação do Metrô e governo estadual com a conservação e manutenção dos espaços públicos, com a qualidade da prestação de serviços à população e com a saúde e segurança nos ambientes de trabalho. Não são só as ruas e casas de São Paulo que estão sendo afetadas pelas fortes chuvas que assolam a cidade desde o final do ano passado.
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Essa questão já está há um bom tempo sem solução. Não precisa nem ser funcionário ou estar por dentro do que acontece nos bastidores do Metrô. Basta passar a cada 15 dias pela estação. Há meses eu percebo o descaso com a estação. Embora alguém possa dizer que medidas estão sendo tomadas, não é o que estamos vendo. E os recursos humanos, como ficam? Alguém está pensando nos funcionários que ficam todos os dias naquele local?
O Jornal Nacional exibiu um projeto fantástico que está sendo realizado na CPTM. Nos orgulhamos de saber que em algumas áreas a empresa se destaca. Esperamos que a população saiba aproveitar essa oportunidade.
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