Post baseado em: Companhia do Metropolitano de São Paulo

Nesta terça-feira (1º/09), a primeira biblioteca “Embarque na Leitura”, do Metrô, inaugurada no dia 1º de setembro de 2004 na Estação Paraíso, completa cinco anos de atividade. Nos anos seguintes, foram entregues as unidades das estações Tatuapé (1º/09/2005), Luz (1º/09/2006), Largo Treze (06/12/2007) e Santa Cecília (07/05/2008). Nesse período, as cinco unidades reuniram 38.335 sócios, que já tomaram de empréstimo 374.335 mil livros.

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As bibliotecas do Projeto “Embarque na Leitura” são ótimas opções para você que não tem tempo de passar numa biblioteca pública (se você encontrar alguma com facilidade) para retirar um livro e aproveitar uma bela história. Acreditamos sim que há algumas características que poderiam ser melhoradas no projeto (veja em nossos posts), todavia, mesmo assim, é uma ótima oportunidade para você aproveitar um bom livro. Um ponto forte é o acervo, que possui muito livro atual. Veja tudo o que postamos sobre o assunto e parabéns às aniversariantes!

Essas imagens foram registradas fora da obra (na rua e dentro do Shopping Central Plaza). São fotos apenas para ilustrar o andamento geral da obra, especialmente o trecho elevado da Linha 2 – Verde.

Post baseado em: G1

Um problema na via por onde passam os trens da Linha 3-Vermelha do Metrô de São Paulo na Estação Penha fez com que as composições circulassem com velocidade reduzida entre 7h49 e 8h57 desta segunda-feira (31), segundo a assessoria de imprensa do Metrô.

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O Metrô parece que está passando por um “surto de falhas”. Mais uma vez o Metrô teve problemas técnicos e, claro, sempre em horário de grande fluxo de passageiros. Sabemos que há diversas interferências nas linhas para provocar algum tipo de problema, porém os intervalos estão muito pequenos entre uma falha e outra. Acredito que o Metrô já está verificando as causas dessas interrupções: o grande problema é que centenas de usuários são prejudicados  enquanto a solução não vem. Cadastre-se e comente!

Post baseado em: G1

Trem santo, expresso da fé, trem dos romeiros. O nome ainda não está definido, mas se depender da Secretaria de Turismo de Aparecida a locomotiva que vai ligar essa cidade à capital paulista parte soltando fumaça ainda no fim deste ano. O principal objetivo é levar turistas e romeiros até o Santuário Nacional de Nossa Senhora Aparecida, distante 167 km de São Paulo.  “Teremos um afluxo turístico porque as pessoas vão ter a curiosidade de vir de trem”, apostou o secretário de Turismo de Aparecida, Diego Samahá. “Os benefícios são inúmeros. É o resgate do transporte do trem e acho que vamos diminuir o tráfego na Via Dutra, que é o único acesso a Aparecida. Temos notícias de romeiros que vinham de trem para cá há uns 50 anos”, afirmou.

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Esse projeto ainda depende muito do interesse político mas também de viabilização técnica. Quando há mais de uma empresa envolvida, como nesse caso a MRS e a CPTM, fica ainda mais complicada a negociação e a concretização do possível Expresso Turístico. Certamente há demanda para esse “trem da fé”, todavia só falta o Governo do Estado se empenhar em tentar atender esse público. Esperamos novas notícias sobre o andamento desse Expresso, considerando que há muito interesse da cidade de Aparecida, claro, em receber os turistas através desse meio de transporte.

Post baseado em: Folha Online

A Prefeitura de São Paulo planeja fazer uma linha de monotrilhos na zona sul ligando a região do Jardim Ângela à Vila Olímpia, conforme revela reportagem de Evandro Spinelli e Alencar Izidoro, publicada neste domingo na Folha (íntegra disponível para assinantes do UOL e do jornal). O monotrilho é um tipo de trem que utiliza pneus e trafega em vias elevadas. O modelo é utilizado, por exemplo, em parques de diversões como o da Disney, nos Estados Unidos.

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Que boa notícia! Parece que também a Prefeitura de São Paulo está pensando em transporte de média capacidade para atender à crescente demanda na capital. Um investimento que vai permitir maior flexibilidade para os usuários do Metrô é a integração gratuita do novo sistema com a rede metroferroviária. Os planos do Governo do Estado estão, de fato, saindo do papel. Esperamos que no caso da prefeitura, também se concretizem. Cadastre-se e comente!

Essa matéria é de autoria da AEAMESP – Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô.

Termina hoje [sexta-feira, dia 28/08/09], em São Paulo, a 15ª Semana de Tecnologia Metroferroviária com as palestras “Expansão e Modernização do Transporte Metroferroviário no Brasil e em São Paulo até 2014”. Os trabalhos serão realizados a partir das 16h00 até às 17h30, no Centro de Convenções do Shopping Frei Caneca.

Durante o encontro, os palestrantes colocarão em debate o processo de expansão e modernização dos sistemas urbanos sobre trilhos em cidades brasileiras, considerando as necessidades de transporte para Copa do Mundo de 2014 no Brasil e a promessa de que esse megaevento esportivo deixará um legado para as populações das cidades que serão sede dos jogos.

O painel 6 – Expansão e Modernização do Transporte Metroferroviário no Brasil até 2014, ocorrerá às 14h00 e abordará os investimentos consolidados referentes a projetos de transporte sobre trilhos em diversas cidades brasileiras, buscando apresentar as características de cada projeto, os resultados esperados e os pontos principais do planejamento.

Participam do painel: Edmar Meissner do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba; Jayme Domingo Filho, vice-presidente da AEAMESP; Marcus Vinícius Quintella Cury, diretor da CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos), Joubert Fortes Flores Filho, diretor do Metrô-Rio e Marco Arildo da Cunha diretor da Trensurb (Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre).

No painel 7 – Expansão e Modernização do Transporte Metroferroviário em São Paulo, às 16h00 terá escopo similar ao do painel anterior, com a diferença de que, neste caso, serão focalizados os projetos de sistemas sobre trilhos em implantação e os que serão implantados nas Regiões Metropolitanas de São Paulo, Campinas e Baixada Santista.

Os palestrantes do painel são: José Geraldo Baião, presidente da AEAMESP e José Luiz Portella Pereira, secretário dos Transportes Metropolitanos.

A 15ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, que acontece em paralelo a Metroferr 2009 (Feira de produitos e serviços metroferroviários) é um encontro organizado pela AEAMESP (Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô), entidade que está completando 19 anos no dia 14 de setembro de 2009.

METROFERR 2009

A mostra que acontece em paralelo a 15ª Semana de Tecnologia Metroferroviária com como expositores as seguintes empresas: Alstom Brasil, Bombardier, Caf, Engecred, IEME Brasil, Gerb, Instituto de Engenharia, Metrô-SP, Relax Company, Revista Ferroviária,Salvastecno, Siemens, Trends Engenharia e Infraestrutura e Wago Eletroeletrônicos.

Comentários do Blog Metrô de São Paulo

A 15ª Semana de Tecnologia Metroferroviária foi um evento relevante no setor e permitiu a troca de informações entre diversos profissionais da área. A colaboração de todos os palestrantes e congressistas certamente vai permitir que esse setor brasileiro evolua ainda mais e seja ainda mais respeitado no mundo! Parabéns àqueles que fizeram dessa Semana um momento singular na história do setor metroferroviário do Brasil!

Confira as fotos fornecidas pela AEAMESP:

Veja também as imagens registradas pelo Blog Metrô de São Paulo:

Post baseado em: Portal do Governo do Estado de São Paulo

São Paulo recebe neste domingo, 30, uma nova opção que une lazer e meio ambiente: a Ciclofaixa de Lazer que fará a ligação entre o Parque das Bicicletas, o Parque do Ibirapuera e o Parque do Povo. Serão 5 quilômetros feitos pela prefeitura da capital. Além desta nova obra, o paulistano conta também com o projeto do governo do Estado, Caminho Verde, responsável pela urbanização, paisagismo, readequação de calçamento e a implantação de uma ciclovia na área remanescente paralela à Linha 3 – Vermelha do Metrô. O programa acontece numa parceria entre a Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô e a Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente.

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A instalação de ciclovias deve continuar “a todo vapor”! Trata-se de um projeto que beneficia a população em diversos aspectos e cria uma alternativa de transporte para pequenos trajetos. Queremos ver mais projetos como esse se espalhando pela cidade. E você cidadão: aproprie-se!

Post baseado em: Diário do Grande ABC

A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) irá substituir os muros por grades nas 89 estações de trens da região metropolitana de São Paulo. No Grande ABC, atendido pela linha 10-Turquesa (Luz-Rio Grande da Serra), a troca já está sendo realizada na Estação Capuava, em Mauá.

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A idéia é boa e vai, certamente, melhorar a paisagem dos bairros e cidades por onde passa a CPTM. Todavia, mais importante que melhorar o impacto urbanístico provocado pelas estações, é permitir a segura transposição das vias por todo o sistema. Nesse sentido, a instalação das passarelas é imprescindível para que, muito mais que bonitas, as linhas da CPTM não segregue os vários bairros das cidades.

Post baseado em: Estadão

O consórcio ou empresa que vencer a licitação do bilhete integrado, que proporcionará ao passageiro de metrô, trem ou ônibus se deslocar por determinado tempo usando qualquer meio de transporte público associado ao sistema, poderá operar o serviço em qualquer cidade de São Paulo. O edital de concessão, em forma de parceria público-privada (PPP) administrativa, será lançado na primeira quinzena de setembro. A assinatura do contrato deve ocorrer até o final do ano.

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O BIM vai melhorar a mobilidade do paulistano mas ainda ficará com uma lacuna que deverá ser preenchida: os ônibus intermunicipais da EMTU. Já falamos sobre isso e você poderá acompanhar todos nossos posts sobre o BIM aqui. Esperamos que essa necessidade seja contemplada já na segunda fase de implantação e que as cidades solicitem adesão ao programa que, certamente, melhorará a vida do cidadão da Região Metropolitana de São Paulo.

Post baseado em: Estadão

São Paulo ganhará mais cinco terminais de ônibus urbanos – dois serão inaugurados em até seis meses. Quatro deles estarão ligados a estações da Linha 4-Amarela do Metrô: Butantã, Pinheiros, Vila Sônia e Morumbi, na zona oeste. O quinto da lista e primeiro a entrar em operação, já em setembro, será no Campo Limpo, zona sul, e será integrado à Linha 5-Lilás. Butantã e Pinheiros abrirão em 2010. Todos abrigarão linhas municipais da capital e intermunicipais da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) e farão integração com o metrô ou com trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

Comentários do Blog Metrô de São Paulo

A responsabilidade do planejamento do transporte público na cidade é da SPTrans e do Governo do Estado, respresentado pelo Metrô, CPTM e EMTU. Quando esses representantes conversam e acordam planos de trabalho em conjunto, toda a população ganha. Terminais de ônibus integrados ao Metrô e à CPTM é uma ótima solução para permitir à população mais segurança e conforto até a finalização do trajeto: sua residência. Esperamos que essa integração entre os governos ultrapasse o limite de 4 anos da gestão política.