Foi publicada ontem, 28, a licitação da Companhia do Metropolitano de São Paulo para a escolha de uma prestadora de serviços técnicos especializados de diagnóstico arqueológico, para obtenção de licenças ambientais para obras na Linha 4 – Amarela, Linha 5 – Lilás e Linha 15 – Branca.
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Os projetos para ampliação do sistema continuam. Gostamos de ver informações a respeito de licitações, pois são ótimos indicativos de que as coisas estão acontecendo. As desse caso são bem pontuais e tratam de questões ambientais. Esperamos novidades!
O trem-bala e a Copa de 2014 conduzirão R$ 74,4 bilhões em investimentos públicos para a indústria ferroviária, que quase desapareceu e ressurgiu nesta década. De 2003 a 2006, o setor ferroviário de passageiros teve sua produção voltada exclusivamente para o mercado externo. Agora, destina 15% ao mercado doméstico. De 2005 a 2008, a produção nacional de trens de passageiro cresceu 147%.
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É fato e não há como contestar: o Metrô e a CPTM estão investindo muito no setor. Indo além das visões políticas, é claro que alguma melhoria a gente vai perceber ao longo do tempo. O interessante é que mais que mudanças no sistema, percebemos os investimentos movimentando o setor industrial, gerando empregos e renda. Esperamos que isso continue com os próximos políticos.
A Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos (STM) decidiu enfrentar o problema do embarque nas estações mais movimentadas do Metrô e da CPTM e vai continuar com o objetivo de trazer maior conforto aos seus usuários. Essa administração não vai se omitir perante o imenso desafio que tem pela frente. Com a operação “Embarque Melhor”, iniciada ontem nas estações Sé do Metrô e Tatuapé da CPTM, estamos trabalhando para obter uma melhoria significativa nas condições de conforto e segurança do embarque. Mas não tínhamos a pretensão de resolver todos os problemas do embarque no primeiro dia da operação, ainda mais considerando as condições adversas da estréia na estação Sé.
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A avaliação oficial do Metrô está cheio de discursos políticos porém considero muito positiva a atuação do Metrô em combater o problema. Sabe-se que há diversas melhorias a serem tomadas, não só na Operação “Embarque Melhor”, como em toda a operação do sistema. Esperamos que os ajustes necessários sejam realizados. Queremos ver todo mundo falando muito bem dessa iniciativa. Sabemos que a população é sempre sincera!
Após os problemas do primeiro dia, o Metrô de São Paulo mudou o esquema da operação “Embarque Melhor”, que disciplina a entrada de usuários nos trens nos horários de pico. Segundo José Luiz Portella, da Secretaria Estadual de Transportes Metropolitanos, entre as principais mudanças está a diminuição do número de barreiras de contenção de fluxo e o direcionamento dos usuários para os vagões da frente das composições.
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Essas mudanças são naturais e esperamos que melhore a segurança e o conforto de quem utiliza a Estação Sé para embarcar para a Região Leste de São Paulo. Esperamos que o Metrô enfrente a situação caótica que vem assolando o embarque dos passageiros. Vamos acompanhar as modificações e ver se a Operação “Embarque Melhor” apresenta, como o nome diz, melhorias!
Nesta terça-feira (29) ocorreu o segundo dia da operação de controle de passageiros entre 17h30 e 19h nas estações Tatuapé e Barra Funda, em São Paulo. O horário é considerado de maior movimento tanto nos trens da CPTM quanto nos vagões do Metrô. O objetivo do governo é evitar tumulto e empurra-empurra. Chamada “Embarque Melhor”, a operação no Tatuapé ocorre somente no sentido Guaianazes, na linha 11 (Coral). Funcionários da Companhia Paulista de Transportes Metropolitanos (CPTM) controlam o embarque dos usuários na plataforma.
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Realmente o Metrô de São Paulo não podia deixar aquela situação complicadíssima se repetir diariamente na Estação Sé. Que ótimo que o segundo dia da Operação “Embarque Melhor” foi mais organizado. A tendência é fazer pequenas correções para que a novidade seja cada vez melhor aplicada. Embora a pesquisa mostre que pouco mais de 1/3 dos usuários tenha aprovado, vejo a iniciativa como muito válida. Mais que conforto, o que vale mesmo é a segurança dos passageiros.
A reportagem mostra com detalhes como foi a operação ontem e traz uma entrevista com o Gerente de Operações do Metrô sobre a nova tentativa que será realizada hoje. Confira as imagens abaixo.
A equipe de projetos do Metrô de São Paulo optou pela valorização da iluminação e ventilação naturais ao desenvolver o conceito arquitetônico das onze estações da futura Linha 4-Amarela, que liga a região da Luz ao bairro Vila Sônia, atualmente em construção. “O uso de condicionantes arquitetônicos aliado a materiais empregados no acabamento possibilitou a criação de amplos espaços, criando situações novas à percepção do usuário”, explica Ivan Piccoli, coordenador de projetos do Metrô. “A geometria, de tendência circular, permite ainda a percepção de amplitude espacial, o que evita a sensação de clausura e de confinamento, comum em espaços subterrâneos”, acrescenta.
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A inauguração da Linha 4 – Amarela ficará para a história do Metrô. As imagens são realmente fantásticas e mostram a imponência da nova linha. As duas primeiras estações a serem entregues, segundo o Metrô, serão as estações Paulista-Consolação e a Faria Lima. Sabemos que esse empreendimento fantástico contribuirá, e muito, para melhorar o transporte de centenas de pessoas.
O metrô informou nesta terça-feira que vai realizar normalmente a operação para limitar o embarque de passageiros nos vagões, entre as 17h30 e às 19h de hoje. Ontem, a operação foi suspensa após 30 minutos, devido às fortes chuvas que atingiram a cidade.
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Esperamos que a situação seja melhor controlada e consiga atender às expectativas tanto do Metrô quanto dos usuários. Ontem a situação foi muito complicada e os tumultos continuaram na plataforma. Sabemos que trata-se de uma operação complexa, mas o Metrô tem conhecimento, e experiência, suficientes para minimizar os problemas ocorridos ontem. Esperamos que essa ação realmente ajude os passageiros. Atualmente a Estação Sé está insuportável.
Durou 25 minutos. Vinte e cinco minutos de tensão crescente. Daí alguém gritou: “Vágner, libera aí, libera.” Acabava ali a primeira tentativa de disciplinar o embarque de passageiros na estação Sé, na plataforma que leva à zona leste da linha 3 do Metrô de São Paulo. O secretário de Transportes Metropolitanos, José Luiz Portella, disse que a chuva na zona leste, que diminui a velocidade dos trens em até 30%, foi a principal responsável pela suspensão da operação. Com a chuva, menos pessoas deixavam a estação levadas pelos trens, enquanto o fluxo de novos passageiros se mantinha.
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Pelo vídeo podemos perceber que trata-se de uma operação muito complexa. Que pena que os funcionários do Metrô tiveram que abortar a operação logo no primeiro dia. Já na Estação Tatuapé a situação foi mais tranquila. Esperamos que hoje seja realizado todos os ajustes necessários e que essa operação renda bons resultados. Vamos ver hoje como será!
Há grande expectativa sobre o funcionamento da Operação “Embarque Melhor” e se realmente apresentará melhorias significativas durante o horário de pico. Confira o vídeo do SPTV.
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