Post baseado em: Terra / VC Repórter (leia mais aqui)

A fila para entrar na estação de metrô Consolação, na avenida Paulista, em São Paulo, está cada vez maior. O aumento de passageiros entre 2008 e 2009 chegou a 5%, de acordo com o Metrô. O usuário Mauricio J. Souza reclama que, nessa estação, só existe um acesso as plataformas, de forma a não atender a demanda. “As filas estão se formando do lado de fora da estação”, diz, ao registrar a dificuldade de embarque nesta quarta-feira (3).

Comentários do Blog Metrô de São Paulo

Esse problema já atinge várias outras estações do Metrô e deve receber especial atenção da Companhia para que essas dificuldades sejam solucionadas. O que pode acontecer é que algumas vezes, o Metrô fecha o acesso a alguns bloqueios para evitar superlotação nas plataformas, mas não é esse o caso. Algo curioso é que a reportagem afirma que o Metrô ” alega ter aumentado o número de validadores de Bilhete Único para reduzir o tempo de espera”, mas esse validador não deveria existir em todos os bloqueios? Enfim, especificamente no caso da Estação Consolação, acreditamos que o novo acesso pela Estação Paulista, da Linha 4 – Amarela, deve resolver essa dificuldade.

Post baseado em: Consultor Jurídico (leia mais aqui)

Está suspensa uma das maiores licitação do estado de São Paulo. A concorrência prevê a transferência para a iniciativa privada do sistema de bilhete único na região metropolitana de São Paulo. O certame envolve cifras bilionárias, estimadas em mais de R$ 6,6 bilhões por ano. A decisão foi tomada pelo Pleno do Tribunal de Contas do Estado (TCE), em sessão realizada em 3 de fevereiro e publicada na edição desta quarta-feira (17/2) do Diário Oficial do Estado. A grandeza da licitação pode ser melhor vista quando comparada com os valores gastos na obra da linha Sul do Rodoanel — a menina dos olhos do governo paulista. O trecho, com 61,4 quilômetros, vai custar ao erário R$ 4,5 bilhões. Esse valor já inclui o acréscimo de R$ 500 milhões que não estava previsto na estimativa inicial.

Comentários do Blog Metrô de São Paulo

Como é bom ver o TCE e o Ministério Público trabalhando em busca de sanar as irregularidades. Posso imaginar como deve ficar a alta administração das empresas envolvidas na investigação: queria ser uma mosca para saber o que se passa com os gestores responsáveis pela implantação do Bilhete Integrado Metropolitano. Isso mostra que não é possível, ou não tão fácil, agir como pensam ser o certo. Há que se atentar às medidas legais para que o projeto seja finalizado. Esperamos pelo BIM (Bilhete Integrado Metropolitano), mas queremos um processo de licitação justo e legal. Vamos lá: trabalha Metrô!

Post baseado em: Estadão (leia mais aqui)

Filas extensas, espera e falhas no sistema de autoatendimento marcaram o último dia para os usuários dos trens da Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô) e da Companhia de Trens Metropolitanos (CPTM) recarregarem os bilhetes antes do aumento de tarifa, que a partir de hoje passará de R$ 2,55 para R$ 2,65 – aumento de 3,9%. As 40 máquinas de autoatendimento para recarga do bilhete único ficaram sem sistema ontem no período das 11h30 às 15h30. No posto de recarga do Terminal Sacomã (zona sul), por exemplo, os sete equipamentos ficaram fora do ar por um período de 4 horas.

Comentários do Blog Metrô de São Paulo

A gente já imaginava que iria acontecer isso. É incrível como o sistema não está preparado para altas demandas. Parece, inclusive, que a gestão do Bilhete Único não esperava por essa demanda maior: será que falta uma análise simples como essa? Sobre a falta de aparelhos de recarga do Bilhete Único na Estação Sacomã, fica uma pergunta simples: qual o motivo desses aparelhos ainda não terem sido instalados? Será que ninguém se lembrou disto?

Post baseado em: Agora São Paulo (leia mais aqui)

As tarifas do metrô e da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) sobem hoje para R$ 2,65 em São Paulo. Os créditos do bilhete único carregados até o fim da noite de ontem poderão pagar o valor antigo da passagem unitária, R$ 2,55, até que os créditos se esgotem, segundo a SPTrans (empresa que gerencia o transporte coletivo). O mesmo ocorre com os demais cartões, como o Escolar e o Fidelidade.

Comentários do Blog Metrô de São Paulo

As novas tarifas já entraram em vigor e os usuários devem estar atentos aos novos valores. Como citado em post anterior, está mais caro utilizar os ônibus da capital que os sistemas metroferroviários. O valor da tarifa para a utilização de ônibus e Metrô é de R$ 4,07. Veja se não compensa utilizar o Cartão Fidelidade (confira a categoria “Cartão Fidelidade” no menu direito).

Post baseado em: Diário do Grande ABC (leia mais aqui)

A partir de amanhã fica mais caro viajar de trólebus, trem e ônibus intermunicipal no Grande ABC. O reajuste foi anunciado na semana passada pelas empresas do setor e também pela Secretaria dos Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo responsável pelo trem e o Metrô.

Comentários do Blog Metrô de São Paulo

Já anunciamos esse aumento, mas vale relembrar que hoje é o último dia para fazer a carga do Bilhete Único com o valor da tarifa atual. Agora, conforme já havíamos informado, está menos caro utilizar a CPTM e o Metrô que os ônibus da capital. Comunique seus amigos e familiares e, se for carregar o Bilhete Único hoje, espere uma fila “daquelas”.

Post baseado em: Estadão (leia mais aqui)

Os passageiros que derem recarga nos seus cartões de bilhete único até as 23h59 do dia 8 deste mês pagarão o valor atual da tarifa do metrô e do trem (R$ 2,55) até os créditos se esgotarem. Usando esses transportes durante 30 dias (ida e volta), a economia final será de mais de duas passagens ou R$ 6. O valor máximo da recarga é de R$ 200. O bilhete único pode ser reabastecido em 6 mil postos de venda de toda a cidade, espalhados em terminais de ônibus, estações do Metrô e da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), lotéricas e outros pontos comerciais ou pela internet (www.sptrans.com.br), no link “compra e recarga”.

Comentários do Blog Metrô de São Paulo

Essa é uma ótima oportunidade para você “manter” por mais alguns dias a tarifa do Metrô e da CPTM no valor de R$ 2,55. Fazendo a recarga até o dia 08 desse mês você terá debitado do seu cartão o valor de tarifa vigente hoje (R$ 2,55) e não o valor da época. Isso só vale se você fizer a recarga até o dia 08, não se esqueça! E não deixe para última hora: certamente haverá muita fila!

Post baseado em: Companhia do Metropolitano de São Paulo (leia mais aqui)

A Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos reajustou as tarifas do Metrô e da CPTM seguindo a política de correção anual definida em fevereiro de 2008 que tem como referência o IPC/Fipe. As novas tarifas entram em vigor no dia 9 deste mês. O reajuste para todas as tarifas do Metrô e da CPTM foi inferior à inflação medida pelo IPC/Fipe no período de fevereiro de 2009 a janeiro de 2010 (considerando-se a terceira quadrissemana do mês). O bilhete unitário passou de R$ 2,55 para R$ 2,65, uma alta de 3,9% ante uma inflação de 4,4% medida no período de 12 meses. O Bilhete Único Integrado foi reajustado em 1,8%, passando de R$ 4,00 para R$ 4,07.

Comentários do Blog Metrô de São Paulo

Esse aumento já era esperado. Já anunciamos aqui no Blog sobre esse reajuste e o que temos agora é um valor cinco centavos mais barato que os ônibus da capital paulista. Além do transporte ser mais rápido e mais eficiente que o ônibus, agora está mais barato que o transporte terrestre. As expectativas eram algo acima de R$ 2,70. Concordemos que o reajuste foi dentro do esperado, mas sempre representa um peso a mais no bolso de quem paga pelo transporte. Na maioria dos casos dos trabalhadores que utilizam vale-transporte, esse acréscimo será pago pelas empresas.

Post baseado em: Folha de São Paulo / MPost (leia mais aqui)

O TCE (Tribunal de Contas do Estado) suspendeu uma das maiores licitações em curso no Estado de São Paulo -a que transfere para a iniciativa privada a gestão do sistema de bilhete único na região metropolitana. O valor mínimo que o governo pede para a concessão é de R$ 2 bilhões. O Rodoanel Sul, uma das maiores obras do governo, custou R$ 4,5 bilhões. O conselheiro do tribunal Claudio Alvarenga concedeu uma liminar a duas empresas que contestam o edital. Para as empresas, há pelo menos três problemas na concessão: ela seria direcionada para um grupo, pode criar um monopólio e o município de São Paulo não obteve autorização da Câmara para privatizar esse serviço.

Post baseado em: Companhia do Metropolitano de São Paulo (leia mais aqui)

Em relação à matéria “TCE suspende licitação de R$ 2 bi do Metrô”, em 30/01/2010, o Metrô esclarece que: 1. Não é o Tribunal de Contas do Estado quem diz que a Companhia realizou uma licitação dirigida. O reclamante é quem faz esta afirmação. 2. Quando alguma parte envolvida no processo licitatório aciona o TCE, é procedimento de rotina do órgão solicitar esclarecimentos ao licitante.

Comentários do Blog Metrô de São Paulo

O BIM, Bilhete Integrado Metropolitano, nem existe ainda e já está causando discussões. É, no mínimo, interessante ver a postura do Metrô em relação à matéria publicada pela Folha de São Paulo. O viés do texto mostra uma postura de defesa que acredito ser desnecessária à Companhia. Se for para esclarecer, então emita uma nota à imprensa dizendo, inclusive, o teor das respostas enviadas ao TCE. Nunca é demais ficar de olho nas empresas públicas. Isso é saudável!

Post baseado em: UOL Economia (leia mais aqui)

Os gastos dos paulistanos com transporte público estão pesando no orçamento do final do mês. De acordo com pesquisa, o valor das tarifas de praticamente todos os transportes públicos da cidade está caro em relação à renda do usuário. A Toledo&Associados, a pedido da ANTP (Associação Nacional do Transporte Público), ouviu 1.330 pessoas na capital paulista e outras 1.022 nos demais municípios da região metropolitana de São Paulo, e constatou que houve melhora dessa avaliação entre 2008 e 2009.

Comentários do Blog Metrô de São Paulo

Essa percepção só tende a aumentar com o passar dos tempos. Temos que avaliar os pontos negativos e os positivos. Realmente, em termos absolutos, a tarifa está cara mesmo. Há que se considerar que a renda dos usuários do transporte em São Paulo não está tão elevada para arcar com os gastos de transporte nos valores atuais. Em contrapartida temos que considerar que hoje é possível viajar muito mais com o mesmo valor, principalmente com os cartões de desconto (Metrô e CPTM) e com o Bilhete Único.

Post baseado em: Webtranspo (leia mais aqui)

O metrô paulista tem algumas coisas a comemorar: é o mais antigo do País e é considerado um dos mais organizados do mundo. No entanto, nem todas as façanhas do sistema de transporte da terra da garoa são positivas. O transporte sobre trilhos da metrópole paulista, por exemplo, é considerado o mais lotado do mundo. De acordo com a CoMet (sigla em inglês para Comunidade de Metrôs), que reúne as 11 principais redes metroferroviárias do planeta, São Paulo transporta 10 milhões de passageiros por quilômetro de linha, ante os 8,6 milhões registrados em Moscou, na Rússia.

Comentários do Blog Metrô de São Paulo

Essas características negativas já são vividas por muitos usuários, diariamente. O que temos que fazer é olhar para frente e cobrar investimentos cada vez maiores nesse setor, para que o sistema não pare de crescer e de ser aperfeiçoado. Esperamos que com o término de grande parte do plano “Expansão São Paulo”, essa situação melhore, principalmente na CPTM.