A menos de um mês do prazo final para afastamento de seus cargos, os dois principais pré-candidatos à Presidência têm um calendário apertado de eventos midiáticos e inaugurações de obras -algumas das quais ainda inacabadas. Ao deixar os cargos a partir de 3 de abril, a ministra da Casa Civil, Dilma Rousseff (PT), e o governador de São Paulo, José Serra (PSDB), amargarão um período de menor visibilidade até junho, quando as candidaturas serão oficializadas. O plano de voo de Serra previa inaugurar no fim do mês -quando deve anunciar publicamente sua candidatura- três carros-chefes de sua administração: a Nova Marginal, o trecho Sul do Rodoanel e duas estações da Linha 4 do Metrô. Mas as chuvas do início do ano põem em risco a pretensão.
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Agora temos mais um grande veículo de comunicação fazendo a mesma afirmação. Politicamente falando é de interesse de José Serra que a nova Linha 4 – Amarela seja entregue por suas mãos, porém o atraso da obra pode tirar essa inauguração da mesa do governador. Isso porque José Serra deve deixar o governo na última semana de março para se candidatar à Presidência da República. Se ele não conseguir realizar a inauguração até o final de março, vai sentir na pele a frustração pela qual passam milhões de cidadãos quando uma obra é atrasada. A questão é: será que ele vai conseguir “apressar” a conclusão da Linha 4 – Amarela?
Depois de perder a semana passada num esforço para pular a fogueira acesa por setores do próprio PSDB e acabar com os boatos de que não seria candidato a presidente, o governador de São Paulo, José Serra, dedicará o resto deste mês ao fortalecimento de sua vantagem no próprio estado para a largada da campanha presidencial. Serra planeja deixar o governo entre 22 e 30 de março. Todo o esforço em viagens e agendas até essa data será no sentido de assegurar a liderança. A intenção dos tucanos é conseguir, em outubro, uma frente acima de 5 milhões de votos sobre Dilma em território paulista. Eles fazem esse cálculo com base no resultado eleitoral do primeiro turno de 2006. Há quatro anos, Geraldo Alckmin (PSDB) obteve 11,9 milhões de votos em São Paulo.
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Estamos aguardando para ver como ficará essa questão de entrega de obras pelo governador José Serra nesse mês de março. Sabemos ele tem muito interesse em participar das diversas inaugurações, mas parece que o cronograma está bem apertado. Se analisarmos as novas estações Tamanduateí e Vila Prudente, da Linha 2 – Verde, percebemos que a previsão inicial não deverá ser cumprida. As obras parecem estar muito atrasadas para quem queria inaugurá-las até o final desse mês. Parece que o governador vai sentir na pele o que é uma obra atrasar! Faz parte não é governador?
Esse vídeo postado pela Tetra Arquitetura mostra com muitos detalhes a nova Estação Pinheiros, da Linha 4 – Amarela. É possível ver todos os mezaninos, plataformas, hall das bloqueios e diversos outros detalhes da nova estação. Confira:
Para embelezar a nova estação Sacomã, na zona sul, inaugurada no final de janeiro, a campanha publicitária do Metrô apagou imóveis vizinhos à estação, faixa de pedestres e até postes e fios elétricos da foto que estampa os cartazes de divulgação da obra, espalhados pelas outras estações da rede. Um dos imóveis apagados, um prédio de 12 apartamentos, está com rachaduras e ficou torto após a construção da estação. E até agora os moradores não sabem se o Metrô pagará a reforma.
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A reportagem do Estadão foi muito bem elaborada e coloca pontos importantes que merecem ser discutidos. Por que o Metrô realizou tantas alterações na imagem e não deixou isso claro, com um texto de rodapé, informando que a imagem havia sido tratada digitalmente? E essa história de “retoque”? É como chamar a população de ignorante. Retoque é algo bem diferente de tirar prédios e mudar a realidade local através de sistemas computacionais. Faltou transparência nessa ação e isso não pode acontecer novamente. Se a iniciativa privada tem de tomar o máximo cuidado com essas questões, as empresas públicas ainda mais!
O Metrô iniciará, no próximo domingo, dia 7 de março, a uma nova etapa nas obras da futura estação Adolfo Pinheiro, da Linha 5- Lilás. Após a demolição dos imóveis desapropriados, da implantação do canteiro e do desvio parcial de uma adutora, será iniciada a abertura da “Vala a Céu Aberto” (VCA), que é o método construtivo escolhido para executar os trabalhos desta fase. O VCA permitirá o término do remanejamento da adutora e exigirá a interdição de um trecho de 860 metros na Avenida Adolfo Pinheiro na pista Centro-Bairro. Na pista Bairro-Centro, para manter a passagem de veículos, o Metrô construiu um desvio provisório de 265 metros entre as ruas Isabel Schmidt e Padre José de Anchieta.
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Muita gente vai reclamar desse desvio, mas há que se considerar a necessidade da obra e compreender que durante essa fase é inevitável alguns transtornos. Não há como uma estação de metrô nascer em determinado local. Vamos compreender a situação para que essa fase de obras seja concluída rapidamente. Esperamos que a nova estação chegue o quanto antes. Gostamos de noticiar fatos como a expansão do sistema, ainda que saibamos que está mais que atrasada a expansão da Linha 5 – Lilás.
O secretário de Estado de Transportes Metropolitanos, José Luiz Portella e o presidente do Metrô de São Paulo e da Alamys (Associação Latino-Americana de Metros e Subterrâneos), José Jorge Fagali, receberam o presidente do governo de Comunidade Valenciana (Generalitat Valenciana), Francisco Camps, e o presidente do Conselho de Administração do Metrô espanhol de Valência (Ferrocarrils de La Generalitat Valenciana – FGV), D. Mario Flores, e sua comitiva para uma reunião na terça-feira (2).
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Esses acordos são de extrema importância para que o Metrô tenha acesso a informações de outros sistemas em operação no mundo, permitindo melhorar sua rede e sua operação comercial. Nesse sentido o Metrô aproveita bastante as oportunidades e isso se deve a uma gestão que compreende a necessidade da troca de informações.
A Via Quatro iniciou os testes de via com os trens driverless (sem condutor) que circularão na Linha 4 (Amarela) do Metrô de São Paulo. Cinco trens, dos 14 que fazem parte da primeira fase da Linha Amarela, já estão no pátio da Vila Sônia, onde passam por diversas avaliações.
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Ótima notícia! Bom mesmo será quando ocorrer a inauguração e consequente operação comercial da nova linha. Segundo previsões do Governo do Estado isto deve ocorrer até o final desse mês. As duas primeiras estações serão a Faria Lima e a Paulista-Consolação. Vejamos se essa previsão não atrasa. Vamos compartilhar qualquer novidade! Aguardem!
É difícil sair de algum cruzamento do bairro da Vila Sônia, na zona sul da capital paulista, sem ganhar um folheto de novo empreendimento imobiliário. Garotas segurando placas indicando “dois dormitórios, imperdível” ou “residencial de luxo” também viraram figurinha carimbada de uma região que ganhou 2,5 mil apartamentos no ano passado. De olho na valorização do metro quadrado, que alcançou 45% nos últimos cinco anos, a Prefeitura pretende agora tirar proveito desse boom de prédios e lançar no mercado a Operação Urbana Vila Sônia – incentivo que deve multiplicar o movimento de verticalização e trazer mais 37 mil moradores para o bairro até 2027.
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Demorou para a prefeitura acordar e tentar tirar algum proveito das construtoras que estão ganhando muito dinheiro com os novos empreendimentos na região das estações da nova Linha 4 – Amarela. Esperamos que esse adensamento seja, ao menos, acompanhado de melhorias no bairro, haja vista que juntamente com isso também virão diversos problemas promovidos pela falta de infraestrutura.
Um vídeo muito interessante para os apaixonados por tecnologia, como nós aqui do Blog. Essa reportagem foi exibida ontem e não mostra nada que já não tenha sido abordado aqui, porém é nosso dever postar tudo o que sai na mídia. Confira!
O Metrô de São Paulo inicia, neste final de semana (dias 27 e 28 de fevereiro), a instalação de portas de plataforma na Linha 3-Vermelha (Corinthians-Itaquera/Palmeiras-Barra Funda). A Estação Vila Matilde será a primeira desta linha a receber o dispositivo de segurança. Em janeiro, a Estação Sacomã, na Linha 2-Verde (Sacomã/Vila Madalena), foi a pioneira da rede metroviária a ter em suas instalações essa inovação tecnológica. O sistema de portas é composto por estruturas de vidro, de cerca de 2,5 metros de altura, que se estendem por toda a plataforma e têm abertura simultânea com as portas do trem. A principal vantagem do equipamento é diminuir a interferência na circulação das composições, além de organizar o fluxo na plataforma e proporcionar um embarque e desembarque mais seguro. Tudo isso agiliza a operação e garante a prática de intervalos menores, além de trazer maior tranquilidade para o usuário.
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Começou a temporada de instalações das Portas de Plataforma. Esperamos que não seja uma onda passageira. Vamos ver como transcorrerá essa nova experiência do Metrô de São Paulo, de instalar uma porta de plataforma numa estação com o sistema em operação. Os usuários deverão ter um pouco de paciência pois essa ação conjunta vai dar bastante trabalho para os dois lados: empresa e usuários. Contudo sabemos que é por uma causa nobre: segurança acima de tudo!
Confira o vídeo da Porta de Plataforma da nova Estação Sacomã:
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