Nesta quarta [10] e quinta-feira [11] dirigentes da CPTM [Companhia Paulista de Trens Metropolitanos] estarão em dez estações para ouvir diretamente dos usuários, suas necessidades, reclamações, elogios e sugestões. A iniciativa faz parte do programa “Dirigente de Plantão”, que desde 2008 busca complementar os canais de relacionamento da empresa com os usuários.
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Esse é o momento para que você registre sua reclamação junto à gestão da Companhia. Sabemos que as dificuldades enfrentadas pelos usuários são imensas e o nível de insatisfação, muitas vezes, é altíssimo. No entanto não adianta reclamar para quem nada pode fazer: é preciso canalizar essa insatisfação para a pessoa certa. Participe hoje do Programa Dirigente de Plantão e exerça sua cidadania.
O Consórcio Paulista, liderado pela espanhola Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), assumiu a concessão para a modernização da Linha 8 da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que liga o centro de São Paulo a municípios do oeste da região metropolitana paulistana.
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Essa vitória, embora divida opiniões, vai beneficiar muito a vida de quem utiliza os trens da CPTM em seus deslocamentos para a zona oeste da capital e da Região Metropolitana. Para saber se a medida é boa ou não, basta perguntar para os usuários da Linha 8 – Diamante, que sofrem com trens antigos e com superlotação. Sugiro uma visita à Estação Luz, às 18hs de um dia útil comum, para vocês conferirem o sufoco que é entrar numa composição dessa linha.
Nesta época de chuva e calor, tomar cuidado com a dengue é primordial. É por isso que a CPTM [Companhia Paulista de Trens Metropolitanos] cede espaço à Prefeitura de Osasco para a realização de campanha educativa de combate à dengue. A ação ocorrerá da próxima segunda [8] até a sexta-feira [12], das 9h às 13h30, em cinco estações da Linha 8-Diamante. Além de panfletagem, haverá profissionais tirando dúvidas nas estações Presidente Altino, Osasco, Comandante Sampaio, Quitaúna e Comandante Miguel Costa.
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Essas campanhas são de extrema importância e a população sempre é beneficiada com mais informações. A questão, todavia, é que a ação pontual da CPTM em determinadas linhas deixa usuários de outras linhas sem acesso ao evento. Não seria possível expandir essa ação para as outras linhas da Região Metropolitana de São Paulo? Sem considerar essa questão, a postura da Companhia é fantástica!
A CPTM confirmou hoje, 27, a concessão da PPP da frota da Linha 8 (Diamante) para a empresa espanhola CAF, que irá fornecer 36 novos trens e fará a manutenção da frota. O edital previa que a empresa vencedora pudesse escolher entre fornecer 24 novos trens e reformar 12 da frota atual, ou fornecer 36 novos trens. A CAF foi a única a apresentar proposta para a concorrência. O contrato estipula que a empresa terá que investir R$ 900 milhões e em troca terá a manutenção da frota por 20 anos, recebendo R$ 200 milhões por ano.
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Essa PPP já foi muito criticada e a polêmica ainda divide a opinião de especialistas. A população, entretanto, vai ficar muito satisfeita quando os 36 novos trens começarem a ser inclusos na linha. Seja por PPP ou por compra direta, as linhas da CPTM precisam urgentemente de investimentos. Esperamos pelas novidades.
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) fará nos próximos dias manutenções na Linha 8-Diamante (Júlio Prestes-Itapevi) e 9-Esmeralda (Osasco-Grajaú). Amanhã será feita manutenção na rede aérea da Linha 8-Diamante das 20h até 1h. Em alguns trechos, os trens circularão por via única, e o intervalo entre as composições passará de 12 para 16 minutos. No dia seguinte, a manutenção será realizada entre 8h e 18h, e o intervalo entre um trem e outro passará de 15 para 28 minutos.
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As manutenções começam hoje e seguem até terça-feira. É importante que os usuários das linhas 8 – Diamante e 9 – Esmeralda fiquem atentos aos intervalos e possíveis intervenções na operação comercial. Acesse a matéria do Estadão e verifique as mudanças.
O design ambiental urbano é parte relevante das atividades do escritório de João Carlos Cauduro, em São Paulo. A elas se soma o redesenho da marca e do sistema de identidade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Legibilidade, padronização dos elementos de comunicação com o usuário e forte diferenciação em relação ao metrô foram os motes do projeto, cuja aplicação se concentra nos trens e estações. Nos veículos, o principal objetivo foi reverter a relativa desordem visual resultante da grande variedade de uma frota composta por 13 séries diferentes. Foi utilizada a cor CPTM vermelha (Pantone 485) como elemento de identidade primária e articulação do projeto.
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A nova identidade visual da CPTM certamente trouxe uma nova imagem à empresa, que tenta utilizar essa renovação para transmitir parte de sua nova concepção administrativa. Acredito que era necessária mesmo essa reformulação, pois o antigo padrão visual já não atendia às exigências de qualidade visual atuais. Esperamos, contudo, que essa inovação não seja realizada a cada mudança de governo.
As fortes chuvas que atingem a capital paulista na tarde desta quinta-feira, 3, interromperam totalmente a circulação de trens na Linha 9-Esmeralda (Osasco-Jurubatuba) e parcialmente a Linha 8-Diamante (Julio Prestes-Itapevi).
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As chuvas ainda são um problema para os sistemas da CPTM e para o transporte da capital paulista em geral. Há que se observar se as falhas não podem ser minimizadas (nos sistemas do Metrô e da CPTM) ou se foram ocasionadas por descargas elétricas oriundas de raios ou intempéries naturais.
A CPTM acaba de assinar contrato para implantação do novo sistema de sinalização e controle de tráfego CBTC [Comunications-Based Train Control, ou controle de trens baseado em telecomunicações] para as linhas 8-Diamante [Júlio Prestes-Itapevi], 10-Turquesa [Luz-Rio Grande da Serra] e 11-Coral [Luz-Estudantes].
Com essa tecnologia, que será adotada nos trens, vias e CCO [Centro de Controle Operacional], em 2011, a CPTM poderá adotar intervalos de até 180 segundos.
A CPTM acaba de assinar contrato para implantação do novo sistema de sinalização e controle de tráfego CBTC [Comunications-Based Train Control, ou controle de trens baseado em telecomunicações] para as linhas 8-Diamante [Júlio Prestes-Itapevi], 10-Turquesa [Luz-Rio Grande da Serra] e 11-Coral [Luz-Estudantes]. Com essa tecnologia, que será adotada nos trens, vias e CCO [Centro de Controle Operacional], em 2011, a CPTM poderá adotar intervalos de até 180 segundos.
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Essa informação é uma ótima notícia. Muita gente não verá o resultado durante esses próximos 18 meses, porém, acreditem: isso é um sistema de alta confiabilidade e muito utilizado nos principais sistemas metroferroviários do mundo. Essa implantação vai permitir que os trens trafeguem mais próximos uns dos outros e com toda a segurança necessária. Com isso pode-se reduzir o intervalo entre os trens e disponibilizar mais composições na linha. Esperamos que os resultados apareçam logo!
O Expansão SP está investindo na aquisição de mais 33 trens para as linhas 11-Coral e 8-Diamante da CPTM. São duas licitações internacionais, que devem estar concluídas até dezembro. Essas novas composições se somam aos outros 107 trens (60 para a CPTM e 47 para o Metrô) previstos pelo plano, e que já começaram a ser fabricados.
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Os novos trens vão dar um reforço especial para essas linhas que: ou tem trens muito velhos ou estão com suas composições lotadas nos horários de pico. Que ótimo que o processo de licitação foi iniciado e que os novos trens estão sendo encaminhados.
O subtenente da Polícia Militar Carlos Ney de Oliveira Miranda, de 48 anos, do Grupo de Ações Táticas Especiais (Gate), foi executado com seis tiros, disparados por três homens, às 22 horas de anteontem, na Lapa, zona oeste de São Paulo. Ninguém foi preso até ontem, mas a Polícia Civil já tem pista de um dos assassinos.
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Acho uma ação um pouco ousada seguir um criminoso como relatado na matéria do Estadão. Por outro lado isso deve ter colaborado nas investigações. O interessante da notícia é que nos trilhos do Metrô e da CPTM podemos encontrar todos os tipos de pessoas, de características físicas ao caráter. Vale sempre prestar atenção no uso do sistema: nunca sabemos quem está ao nosso lado.
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